En bekväm och säker uppfart till garaget är ett element som inte är mindre viktigt än själva parkeringsplatsen. För att kunna njuta av en sådan uppfart - är det nödvändigt att noggrant designa den, göra den ordentligt och välja och använda lämpligt byggmaterial.
Uppfartens utformning bör anpassas till garagets placering på tomten. Fristående garage byggs sällan på smala tomter med liten yta. Då är platsen för bilen oftast placerad i husets kaross. Det finns i princip två sätt att göra detta. Garaget kan utformas inom husets kontur i linje med marknivån eller i byggnader med flera våningar - belägna i källaren. I båda fallen bör en bekväm uppfart leda till garaget. Men i den senare situationen - dess utförande är svårare och orsakar mer problem.
Uppfart med nedgång
Varje uppfart, inklusive den som leder till garaget som ligger under marknivån, bör ha en lämplig bredd. 3 m av vägbredden till garaget antas vara det absoluta minimumet. Det är dock bättre om uppfarten är 3,5 - 4 m bred. Då är det möjligt att manövrera bilen fritt, samt öppna dörren
om nödvändigt. För ramper med lutning är deras längd också viktig. Vi måste vara medvetna om att ju kortare stigningen är, desto brantare är dess sluttning och därmed brantare nedstigning.
Det antas att uppfartens lutning inte bör överstiga 25%, men uppfartar med en sluttning på högst 15% anses vara bekvämare och säkrare att använda. Om garaget är beläget 2,5 m under marknivån måste en till sluttning, 17 m lång, mätt vinkelrätt mot garageporten, tilldelas tillfartsvägen till garaget. Med tanke på den befintliga verkligheten - det är ett stort tomtområde och vi har inte alltid så mycket utrymme till vårt förfogande. Sedan måste byggnadens minskade grunddjup beaktas i det skede då projektet anpassas till lokala förhållanden. Detta är naturligtvis arkitektens roll, men det är också värt att komma ihåg personligen för att undvika obehagliga besvikelser i framtiden. En konvex puckel bildas på den branta huvudrampen, som bildas i samband med gatans plana mark. Denna utbuktning kan vara farlig speciellt för bilar av betydande längd. När du kör in i garaget är det lätt att repa eller skada chassit eller stötfångarens botten.
Se därför till att övergångsdelarna av vägen till garaget har en mindre lutning än huvudrampen när du gör en uppfart med en större lutning. En sådan uppfart är säkrare och bekvämare att använda, men tyvärr kräver den också mer utrymme för den. Om uppfarten är kort och brant, vilket i många fall orsakas av tomtens begränsade yta - besluta inte att installera en tilt- eller tiltgarageport. För att öppna den här typen av grindar behöver du 1 - 2 m ledigt uppfartsområde, vilket innebär att bilen måste stoppas på lämpligt avstånd från grinden. För kortare uppfart är det bättre att investera i en hoprullnings- eller sektionsport.
Vi bygger en solid betonguppfart
Inte alla investerare inser att inte bara dess eleganta yta räknas vid uppfart, utan också vad som finns under den. Vi talar här om grunden, det vill säga individuella lager av grunden för uppfarten. Marken bör avlägsnas till ett djup av cirka 25 cm från det tidigare markerade området. För att sedan göra en solid betonguppfart - görs formskivor för att dela upp uppfartsområdet i mindre fält. Expansionsremsor ska placeras ungefär var 2,5 m.
Denna behandling är senare viktig för det fria utflödet av regnvatten och bör utföras oavsett om marken är plan eller sluttande. I botten av utgrävningen för betonguppfarter bör ett 15 cm lager av spillror eller krossad sten läggas, som måste komprimeras. Endast ett lager tunn betong, som kommer att vara det sista lagret av uppfartsfundamentet, kan hällas över det förberedda underlaget. Denna grund kan också göras genom att använda grus på undersidan av utgrävningen, som efter komprimering kommer att täckas med ett lager av den s.k. betong mager kille.
Efter härdning ska underlaget vara starkt och stabilt. Om så är fallet kan du hälla ett lager betong eller cementgolv av klass B på det, vilket också blir ytan på uppfarten. Observera att uppfarten i vissa fall kan behöva förstärkas. Det utförs genom att lägga till ett färdigt armeringsnät på ytan. Under de första dagarna efter hällning är det också nödvändigt att skydda betongen från att torka ut för snabbt. Betong måste därför bestänkas med vatten eller skyddas med folie. Det är möjligt att stå på en uppfart som görs på detta sätt efter 24 timmar, men användningen bör inte ske tidigare än efter 14 dagar räknat från det ögonblick då arbetet slutfördes fullständigt.
Elegant trottoar i uppfarten
Numera är inte alla användare nöjda med grus eller gjorda ramper
gjord av betong. Ett alternativ till dessa grundmaterial är gatsten, klinker och natursten. Men något material skulle inte väljas för uppfartens yta - det måste komma ihåg att förutom estetik, dess hållbarhet, livslängd, motståndskraft mot belastningar, motståndskraft mot nötning, mekaniska skador, salt, olja, bensin och syror samt låga vattenabsorbering är också viktigt. Lyckligtvis uppfyller de flesta byggmaterial som används för att avsluta hemuppfart numera kriterierna ovan. Därför måste investeraren välja ytmaterialet på ett sådant sätt att det passar tomtens karaktär.
Uppfarten bör matcha husets form i stil och färg, liksom andra arkitektoniska element som ligger inom tomten. Valet av ytmaterial är dock också stort på grund av deras estetik och färger. Investerare har därför inget annat att göra än grundläggande kunskaper om utförandet av uppfarten. Tänk på att den ska vara minst 6 cm tjock. Men om tyngre lastbilar ska köras på uppfarten - bör denna tjocklek vara minst 8 cm. Uppfarten av uppfarten måste läggas på ett sådant sätt att det säkerställer fri dränering av regnvatten, med tanke på att dess yttre skikt ska skjuta ut något över marknivån som omger uppfarten.
Uppvärmd uppfart - komfort eller lyx?
Fram till nyligen drömde ingen ens om en uppfart utan snö och is under vintersäsongen. Om inte pläteringen har tagits bort med traditionella handverktyg. Idag ersätts en snöspade och vårt mödosamma arbete framgångsrikt med isbildningssystem. Vatten eller elektrisk uppvärmning av uppfarten säkerställer bekväm och helt bekväm användning av denna del av tomten när väderförhållandena är mindre gynnsamma ute. Det är dock värt att tänka på att installera anti-isbildningssystemet i utformningen av uppfarten, eftersom det ska vara ordentligt infälld i sovhytten.
Värmekablar fästs oftast på betongarmering och hälls över med ytterligare ett lager betongmassa, även om systeminstallationsmetoden beror på typen av uppfartens yta. När det gäller beläggningsstenar placeras trådarna i marken och täcks med ett lager sand, så att kabeln är så nära ytmaterialet som möjligt. I betongbeläggningar måste dock kabeln försänkas cirka 50-70 mm i uppfarten. Om du bestämde dig för att täcka uppfarten i betong med ett lager asfalt måste du vara medveten om att kablarna ska placeras i basen på ett djup av cirka 20 mm. Kablar som av särskilda skäl måste vara inbäddade i asfaltskiktet får endast läggas med mineralisolering. Det är också möjligt att installera innovativa system för isbildning på redan befintliga uppfartar. Vanligtvis är det dock förknippat med behovet av att demontera ytan och åtminstone tillfälligt utesluta enheten från användning.